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本篇文章给大家谈谈捷安特xtc790，以及捷安特xtc790重量对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、10年前5000多的捷安特是什么型号... 本篇文章给大家谈谈捷安特xtc790，以及捷安特xtc790重量对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、10年前5000多的捷安特是什么型号
- 2、假捷安特xtc790怎么辨别真假?
- 3、捷安特xtc790重量
- 4、捷安特xtc790换公路车能快多少
- 5、捷安特xtc790现在还有人骑吗
- 6、12款捷安特xtc790配置
10年前5000多的捷安特是什么型号
款捷安特XTC 860山地车整车指导价 约 5000元。捷安特的车子，品质，外形等各方面都是很不错的选择。
我比那俩萨比回答知道的多，这款车型叫捷安特ocr5700 2015年4月份之前的车子。
XTCADV系列用的是ADV级超轻碳纤维车架，这个系列适用于专业XC竞赛。atx系列：660／690／710／777／830等，入门或娱乐级，价位1500－3000不等。
Anthem系列：Anthem系列山地车是捷安特的全能山地车，适用于越野、爬坡和日常骑行等多种场景。这一系列包括了Anthem XT、Anthem XTR和 Anthem29er等型号。
假捷安特xtc790怎么辨别真假?
可以从以下三方面看真假：捷安特自行车每一辆均有唯一的车架号码(所处位置在五通下面)，在钢印号码附近还有一个条形码，条形码上印的号码与五通车架号码一致，另外前叉的条形码上的号码与前2者均一致。
检查车架号码：每辆捷安特山地自行车都有唯一的车架号码，可以在车架五通下面找到。如果车架号码被恶意破坏，或者没有车架号码，那么可能是假冒品。
如果是新车 铁定jia。因为现在xtc系列是800编号，有xtc800 xtc800 plus xtc820 xtc860，根本没7的编号。
那些就是车架号了。可通过公司免费服务热线（800-8288-868）进行相应车架号码真伪的查询。在钢印的号码附近还有一个条形码，条形码上印号码和三通管那里15位车架号码还有车架的前叉上也有条形码，这三个号码都是一致的。
捷安特xtc790重量
KG。根据查询捷安特XTC790相关信息得知，轮组重量达到2KG，捷安特atx790是由捷安特生产的一款山地车，车架采用GIANT高级铝合金硬模成型梯形车架，车轮重量2kg，采用SHIMANOALIVIO变速系统24S，适合XC和强度不高的的休闲越野。
这款车采用轻量化铝合金车架，搭配碳纤维前叉，整车重量仅为6kg，非常适合长距离骑行。
捷安特ATX790和XTC880整车重量分辨是12和14公斤左右。
重量：1400g左右。XTC 790车架 采用车首管放大技术，车首管放大至OVER SIZE 1 1/8 - 5。特性：特别加大的头管、前叉座与车头碗座设计，能更提供最佳的操控性，却不会增加任何多余的重量。
捷安特xtc790换公路车能快多少
相比山地自行车来说，公路车在纯平路面上的速度更快，并且更适合长距离骑行。
速决定的，是由链盘和飞轮决定的。其实看跑得是否快主要取决于发动机，骑得越快意味着做工越多。公路车肯定比山地车快，因为公路车车胎阻力小，所以建议在捷安特山地车上装上光头胎，减少30%左右的阻力。祝骑行愉快。
XTC790外观靓丽时尚，采用GIANT ALUXX SL超轻铝合金车架，采用ShimanoDEORE30速套件，完全应对所有路况。
前叉—xtc750前叉：10 TWINS 镁合金前叉 而atx790 用的是MANITOU避震前叉，变速器，xtc750变速系统：SHIMANO ALIVIO 27速；而atx790 SHIMANOALIVIO变速系统24S。价格上atx790比atx750贵大概2000多。
捷安特xtc790现在还有人骑吗
还可以，最不好的地方就是车架的首管，它那个锥形首管的尺寸是捷安特自己设计出来的口径，独一无二。要比标准口径的锥管前叉上管细很多，造成FOX，RS等等的锥管叉都无法塞进它的那个首管里，今后升级不太方便。
总体来说还不错。我有个哥们就是790。光原车的配件就骑了16000多公里。什么都没换过。而且捷安特的车架子挺结实。他的花鼓相对于770-750算是比较好的。毕竟是喜玛诺的。如果你是新手。建议买个790就行了。
XTC的车子下坡转弯时更顺滑（我的感受是这样）。其它的我就不说了，XTC790配置比ATX高了一个档次，没得比的。其实骑行的快乐和车是无关的，我们这有个老车友，骑个老款的捷安特，配置也不高，但是人家每次都很高兴。
假的，ATX系列以后的发展趋势可能会逐渐被XTC系列所取代，但也不一定，两个系列的定位不一样，ATX系列是城市休闲，XTC系列是专业级别的山地车。
12款捷安特xtc790配置
1、XTC790外观靓丽时尚，采用GIANT ALUXX SL超轻铝合金车架，采用ShimanoDEORE30速套件，完全应对所有路况。
2、HG50-9在05的时候曾经是DEORE系列中M530的标配飞轮，后来随着套件的更新被HG61-9取代了。
3、采用的MAXXIS CROSSMARK 26X95 60TPI BK轮胎山地骑行效果非常好。捷安特XTC790，缺点：越野时阻力较大。前叉不足，回弹效果不好。车架重量偏重，显得有点儿笨重，不是十分灵巧。
4、那个觉得12款XTC770已经过时，连12000都不值的朋友。。可以给我找个卖2000块差不多同配置的车来看，1200块连二手的14款ATX770你都买不来吧，14款的ATX770的配置能和这个比吗？！卖什么萌啊。
5、总体来说还不错。我有个哥们就是790。光原车的配件就骑了16000多公里。什么都没换过。而且捷安特的车架子挺结实。他的花鼓相对于770-750算是比较好的。毕竟是喜玛诺的。如果你是新手。建议买个790就行了。
捷安特xtc790的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于捷安特xtc790重量、捷安特xtc790的信息别忘了在本站进行查找喔。
