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今天给各位分享印度向中国出口汽车品牌的知识，其中也会对印度汽车进入中国新车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、印度贼手,伸向了... 今天给各位分享印度向中国出口汽车品牌的知识，其中也会对印度汽车进入中国新车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、印度贼手,伸向了中国车企
- 2、车企财报特辑丨退出中国的雷诺与铃木,过得如何?
- 3、进军印度市场的中国车企为何纷纷避开了最接地气的小型车?
- 4、挪威竟是最热门出口国?盘点新势力车企海外卖车路
- 5、自主品牌出海并非易事,提升产品力扩大出口量才是王道
id='印度贼手,伸向了中国车企'>印度贼手,伸向了中国车企
1、这似乎意味着，小米、Oppo等中国智能移动设备制造商在印遭遇“合法”抢劫的风波尚未消停，而新的风波再度被掀起——很快就要轮到中国车企在印度的资产了。
2、吉利作为战略合作伙伴，将在硬件方面提供支持，按照百度对产品的设计要求，开展制造生产等相关工作。苹果造车大计浮出水面之后，曾将橄榄枝伸向了日产、现代起亚等车企。
3、正因为此，在“进”的这条道路上，中国是法系车最重要的一个市场，想要争取全球车企的领先地位，中国这块骨头再难啃，也要卯着劲儿把它啃下来。所谓“退”，则是与“进”相反，只维系当下的优势市场，确保欧洲大本营的领先地位。
4、虽说车企以盈利为出发点无可厚非，可车机弹窗这件事情，至少在现阶段已经侵害到了许多消费者的权益。
5、近日，路透社援引三位知情人士的话称，华为新公司的“橄榄枝”已经伸向了奥迪、奔驰等德国车企。 但知情人表示，奔驰的意愿并不强烈，奔驰更希望自主控制软件智能化业务。至于奥迪，目前尚未公开表达过意愿。
6、中国车企既然跟其他车企一样在印度生产，也难以进一步降低成本。我们可以具体看下印度2022年的车型销量前50的榜单。马鲁蒂铃木能够成为印度第一大品牌为例，正是因为擅长做低价小车的铃木与爱买低价小车的印度市场一拍即合。
车企财报特辑丨退出中国的雷诺与铃木,过得如何?
不过话又说回来，从雷诺的Resurrection（复兴）计划，再到铃木精准的产品定位，这其中很有借鉴、模仿中国车企内卷的意思在里头，毕竟越是竞争激烈的汽车市场，就越能够催生出更强的车辆产品与更先进的战略规划。
雷诺已经退出中国市场，据雷诺集团发布的消息，日后其在华战略将致力于轻型商用车及电动汽车的研发与制造。
近几年，一些小众的外资品牌退出中国市场的消息可以说是一个接一个，欧宝、西雅特、菲亚特、铃木、雷诺，无不令人惋惜。这些品牌曾经都或多或少为这个市场带来了新鲜的面孔，个性的产品。
从回应来看，雷诺汽车绝无计划退出中国市场。雷诺在华现有4家合资企业 雷诺汽车是一家总部位于法国的跨国汽车公司，产品有赛车、小型轿车、中型车、休旅车、大型车辆。
因此无论是东风雷诺车主还是进口雷诺车主后期用车养车以及质保都不会受到太大影响。
进军印度市场的中国车企为何纷纷避开了最接地气的小型车?
人口基数大、汽车保有量低的特点使得印度成为了当下最具发展潜力的汽车市场，也正是这样的原因，长城汽车、上汽乘用车、海马汽车等中国品牌看准了这样的机遇，纷纷开始在印度市场发力。
要想掘金这个正在发展中的全球第三大汽车市场、第四大乘用车市场，包括中企在内的车企巨头们不仅需要考虑“印度化”战略——和当地企业合资，还得有一颗强心脏，应对随着微妙的地缘关系随时可能会变动的产业政策。
首先，上汽通用五菱印尼工厂打破了印尼汽车市场长期被日系车垄断的局面，目前上汽通用五菱已经成为印尼最畅销的中国汽车品牌，市场份额约占3%，直逼排在前面的丰田、大发、本田等日系汽车品牌。
在Top 20车型中，玛鲁蒂铃木售价最高的是Vitara Brezza，这是一台车长不到4米，轴距只有2500毫米的小型SUV。其实先不看配置，单看造型，这样一台SUV，在国内就很难有市场。而它在印度，却是最畅销的小型SUV之一。
之所以铃木汽车在印度买的那么好，一方面是因为印度市场整体的消费水平偏低，他们对于廉价的小车有着强烈的需求。而铃木专注于制造小型车，还能够把成本压的很低，自然受到青睐就见怪不怪了。
事实上，包括德国大众，日本的“两田一产”，美国的通用和福特等跨国巨头，混的都不太好。其中，通用在进军印度多年后，长期都难以实现盈利，2016年在印度市场份额还不到1%，无奈只能于2017年5月宣布退出。
挪威竟是最热门出口国?盘点新势力车企海外卖车路
挪威是全球第三大电动车市场，时至今日，挪威凭借其突出的国民经济水平、优惠的电动汽车消费政策、便利的基础设施和用车体验，成为了全球电动汽车市场占有率最高的国家之一，也吸引了小鹏将对欧洲的关注聚焦到了挪威。
另外，将最初的代理销售市场选在北欧的挪威也是一步好棋，当地对新能源车的市场接受度、基建配套支持在当时也是欧洲领先的。
年，全球电动汽车(含插电混动)市场占有率最高的16个国家，除了中国，都在欧洲。其中，挪威电动汽车的新车市场占有率高达87%，领先全球。2021年，比亚迪、蔚来、小鹏等中国品牌先后进入挪威市场，吹响了中国品牌大举进军欧洲的号角。
所以很多人一想到中国造车新势力之中出海的先行者，非蔚来莫属。 自2020年起便在挪威造势的蔚来已经热身已三年有余。
自主品牌出海并非易事,提升产品力扩大出口量才是王道
1、根据数据显示，今年1-8月，自主品牌出口汽车59万辆，同比下降20%。这表明出，自主品牌出海并非易事，不仅是收购工厂与建设生产基地这么简单的事。
2、广汽乘用车出口量为1173辆，同比增加145%，1-8月累计销量为5953辆，同比增加184%。
3、由此，便拉开了奇瑞汽车20年来不断扩大海外市场版图，抢占海外市场份额的序幕，也为民族品牌亮相世界舞台中央创造了机会。“企业家要有好胜心，也要有好奇心，更要有耐心。
4、随着发展的不断扩大，福田拓陆者在海外也是越来越多。
5、易车讯 日前，新一批别克昂科威S启航发往海外市场，上汽通用汽车整车累计出口量突破一百万辆。
6、一直以来，奇瑞汽车的出口量在自主品牌中都是“遥遥领先”的存在，关键还领先了好多年，而这些都离不开奇瑞旗下车型瑞虎瑞虎3x、欧萌达、瑞虎瑞虎5x的热销，尤其是瑞虎7的海外出口量每月也是在2万台左右。
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