本文作者:ptiyny

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ptiyny 39分钟前 2
汽车品牌乚丶 汽车,品牌摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌乚丶的问题,于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌乚丶的解答,让我们一起看看吧。WEY是什么车,咋样?我感觉路上越来越多了...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌乚丶的问题,于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌乚丶的解答,让我们一起看看吧。

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  1. WEY是什么车,咋样?我感觉路上越来越多了?

WEY是国产第一推出豪华品牌厂家,目的大不了塑造长城品牌,给车主提供优质低价车辆,确实也做到了。吉也跟着推出领克,不得不说城在引领SUV方向。WEY市场销售并不理想,除了VV6 以外,但并不是车不好,主要还是品牌接受度。长城是国产品牌用心造车企业之一,发动机采用更适合操控调校,但不激进,动力和油耗使用几年后也不会出现大的变化,变速器也自主,可以说是国产品牌最好的双离合变速器。相同档次领克价格偏保养费高,一段时间后有的还需要调电脑版,油耗也会出现升高。可以说WEY更亲民,性能更稳定。驾驶WEY,油门轻反应快,底盘厚重感强,特别是静音非常好,不亚于丰雷克萨斯,提速快完全满足驾驶需求。油耗和驾驶水平和习惯有关,实测VV5VV6在2000公里左右,各种路况综合也就在8-9个油。车主买车好好试驾一下,你会有自己判断。

trong>您好,长城魏派作为旗下高端子品牌个人感觉还是不错,喷子绕道

款车我要是夸肯定有人会说油老虎垃圾车,其实不是你们骂,刚出来的时候我也喷过,早期的VV7刚出来那个油耗确实不低,之前一个大学同学买了一年就想要卖掉,因此还为笑柄,但从事汽车行业这两年来,我自己改变了某些看法,至少近一年魏派的新车以及改款车型油耗已经有了明显的下降

去年从我手里卖出的vv6不下于六台,我是汽贸工作者,卖的车型种类比较杂,其实这个成绩已经相当不容易了,早先一直对这个牌子不感冒,感觉就是换壳H6,长城造出来忽悠人的,油耗高,不保值是我对这个品牌的最初印象,提过几次车后也跟随着车主跑了高速,还记得有次从蚌埠到合肥,最终的表显油耗只有6.3,我认为是有虚标了,后来也问过车主正常市区油耗咋样,他自己感觉8个油,偶尔9个,你们感觉咋样,反正我感觉单就这款车近两吨的车重来说这个油耗真的不算高

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魏派的车型全系都是涡轮增压的车,也不吃油品,正常汽油92的就可以,这点称赞,最主要的是即便是低配车型它的配置也达到了甚至超过20合资车的水平,做工用料在同级别车型中也位居前列,比大众,田,丰田的入门级好多了

至于说它是换壳H6,我想说,合资车又有几个不是套娃的,都整的不一样,厂家不得亏死,个人观点,魏派系列车型质量够硬,配置做工佳,油耗不算低,但是在同级别也是中等水平,绝对算不上最高,开着豪华感也够了,符合定位,十几万的国产高端还要啥自行车,希望我的回答对你有帮助

说说我得感受!

我是VV5的车主,沈阳车主,车友会成员。2018年4月中旬提车。当时也是机缘巧合,原本准备提新皇冠,后来因为4S店二手车评估前后差了将近两万,一气之下放弃了。后来陆续看车,WEY上市了,带着媳妇儿闲逛,媳妇儿说就买它得了(貌似女人都看外观),剩钱还能为买二套房做贡献。我一想,也对,基于对长城品牌的信任(老丈人买的哈弗H2),下了订单。

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提车后到现在将近两年了,没出过一点问题,甚至车机都没出过毛病,不知道是不是啥啥啥爆发的结果。现在综合油耗表显9.4,估计实际10个也差不多。配置高,开起来比较舒服,尤其是座椅,大沙发的感觉(之前试驾过新途观,嗝***的赶脚),总体来说除了品牌不一定被认可,哪哪都满意。如果非要鸡蛋挑骨头,那就是悬挂有点硬。但是操控支撑到是非常好。

写在最后,目前感觉国产车在25万以下不比合资车差了,性价比非常高。下次换车已经瞄准哈弗H9啦。

PS:个人感受,不喜勿喷。如有雷同,纯属巧合。如要拍砖,请您轻点!


长城汽车最早是以皮卡起家的,SUV也不错,知道长城的英文译音吗?并且长城汽车最早的标识就是一段长城,城,城市,城墙的第一个外文字母就是w,和老姓什么只是巧合。反馈的信息还不错,就是有点费油,和广汽传祺gl8价位差不多。

WEY是长城的高端品牌,中文名字称为魏派,该品牌于2016年11月正式发布,"wey"是中文"魏"的罗马文,是使用了创始人魏建军先生的姓氏音译而来,这也是目前国内首个以创始人姓氏命名的自主品牌,这是长城汽车走向汽车制造业进军高端品牌的重要举措。

WEY为何而来

长城起家的拳头产品是依靠皮卡车型,早年的长城的"城墩"标闻名遐迩,即便后来推出了SUV车型也悬挂这一标志。2005年推出哈弗车型,作为长城赛佛的继任者,随后几年内,陆续推出了多款SUV车型,到了2009年,长城决定,抛弃主流市场,放弃掉包括大客车、皮卡、MPV、轿车等多个品类,将资源转移到城市SUV车型,事实证明,长城做出的决策是非常明智的。通过大力发展SUV车型,长城顺利跻身百万俱乐部,并且成为最赚钱的自主品牌。

不过,由于长城的产品主要还是集中在低端市场,且销量百分之九十来自于SUV车型,品类过于单一,且哈弗品牌也已经被消费者接纳为物美价廉的居家车型,因此,不管是长城还是哈弗,都不利于品牌继续向上延伸,而随着经济水平的不断提高,消费者对于汽车的消费越来越讲究,那么推出一个走向高端的新品牌,就成了必不可少的发展要求。

WEY的品牌渊源

对于一个刚成立不到3年的自主高端品牌,市场关注度和销量表现都是不错的,所以能够拥有很高的话题,取决于它的品牌发展战略。WEY品牌定位于轻奢豪华品牌,旨在向年轻消费者提供更时尚更智能的自主品牌高端汽车。

WEY品牌LOGO造型是一根旗杆加底座,看着有点类似林肯车标。其设计灵感,来源于创始人魏建军先生的故乡,中国河北省保定市的地标性建筑"保定总督府"的大旗杆,象征着打造中国品牌豪华SUV车型的标杆。

WEY的产品内容

WEY品牌的定位高于哈弗,主打的售价范围是在15-20万,为了进一步扩大市场份额,车型售价门槛降低至12万,上限也提升至28万。目前在售的四款车型,分别是VV5、VV6、VV7、P8,其中VV5、VV6为紧凑级SUV,定位时尚年轻安全。VV7为中型SUV,定位智能豪华科技。P8新能源中型SUV,定位混动四驱。

从WEY推出的4款车型来看,在外观设计方面,凶猛的前脸造型,运动溜背式的车身设计都能感觉得到厚重质感,比较符合年轻人的审美标准,从消费者的反应来看,也是比较令人认可的。内饰方面,悬浮式的中控台设计以及全数字化的仪表盘,随处可见的双缝线设计和大面积的真皮覆盖,以及细节处的衔接到位,都充分体现了WEY的车型档次。

WEY能否众望所归?

2017年首款中型SUV发布,截止2018年11月份,在短短不到两年的时间内,WEY的销量突破了20万台,交出了让人满意的成绩,位列2018年自主豪华品牌第一名,成功突破了自主品牌天花板。然而2019年前六个月,销量仅达到2017年刚成立当年全年销量的一半多点,销量明显下滑。那么,是WEY品牌竞争力下降了吗?我看不是的。

自从哈佛H6成为最畅销的自主品牌SUV车型之后,网上关于长城汽车的恶意言论层出不穷。至于长城推出了高端品牌WEY,自然也是受到了波及。吐槽最严重的莫过于油耗,很多人说,WEY的车型自重大,排量大,所以油耗都会比较高。这让作为WEY车主的我,实在忍无可忍,我只想说,绝大多数WEY普遍都是认可WEY的车型表现的。但是即便出现了大量此类的言论,WEY官方也很少出来辟谣。所以说,不是WEY的产品不行,而是水军太厉害。WEY要想取得更好的成绩,还是应该继续提升内功,让那些***之徒闭嘴。

到此,以上就是小编对于汽车品牌乚丶的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌乚丶的1点解答对大家有用。

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